Les diagrammes du moteur

Jusque-là, l'admission commençait au PMH et se terminait au PMB, puis venait juste après la compression...

Bon, c'est fini. Les temps ne commencent plus aux points morts et ne durent plus 180° vilebrequin, tout ça pour améliorer le rendement moteur.

Il y a même une étude sur une distribution variable (exercice 3).

Les 3 exercices qui vont avec...